Como responsable de calidad de una instalación certificada según la Parte 21G, lleva aplicando el sistema de gestión de la seguridad desde marzo de 2023, y el plazo para corregir las no conformidades finalizó el 7 de marzo de 2025. Desde entonces, el auditor viene a comprobar un sistema que funciona a diario, y las instalaciones certificadas plantean las mismas preguntas a sus subcontratistas.
El SGS aeronáutico, o sistema de gestión de la seguridad, es la parte dedicada a la seguridad del sistema que gestiona su producción. Este se evalúa en el puesto, sobre la formación actualizada de cada uno de sus operadores.
¿Qué es un SGS aeronáutico?
En la Parte 21, el reglamento europeo sobre producción aeronáutica, la SGS imparte una parte del sistema que ya gestiona tu producción, además de la calidad. Depende directamente del responsable.
Aborda la seguridad, es decir, los defectos y errores que pueden hacer que un producto resulte peligroso. La OACI lo basa en cuatro pilares, válidos tanto para las grandes empresas como para los pequeños talleres.
- La política de seguridad establece los compromisos de la dirección y designa a los responsables.
- La gestión de riesgos identifica los peligros, los evalúa y decide qué medidas de protección deben adoptarse.
- El seguimiento de los resultados permite evaluar si estas barreras son eficaces y acompaña cada cambio.
- La formación y la comunicación permiten que cada uno conozca su función y, en nuestra opinión, este es el pilar que sustenta a los otros tres.
La seguridad, que protege contra actos malintencionados, se rige por otras normativas. En cuanto a la empresa de inspección SGS, lo único que tiene en común con este sistema es sus siglas.
No basta con un manual y un responsable de SGS, ya que las directrices de la EASA no admiten que la seguridad recaiga en una sola persona. Solo el operador aplica las medidas de seguridad en el puesto de trabajo; sin una formación actualizada, estas medidas no existen.
¿Se ve afectada tu página web? ¿Desde cuándo?
Si su centro cuenta con una autorización de producción según la Parte 21G, El SGS es obligatorio desde el 7 de marzo de 2023, fecha de entrada en vigor de los Reglamentos europeos 2022/201 y 2022/203.
Los centros ya autorizados disponían de dos años más para regularizar su situación. Ese plazo ha vencido. En Francia, la OSAC supervisa su autorización en nombre de la DGAC y se encargará de comprobar este sistema.
Plazos del SGS para una planta de producción
Toca una fecha para ver qué cambia.
EASA · 7 de marzo de 2023El SGS pasa a ser obligatorioVer detalles
Aplicación de los Reglamentos (UE) 2022/201 y 2022/203 a las organizaciones de producción autorizadas según la Parte 21G.
EASA · 7 de marzo de 2025Fin del plazo de correcciónVer detalles
Los centros ya acreditados debían haber subsanado sus incumplimientos. Cualquier incumplimiento que siga sin subsanarse expone al certificado a una limitación, suspensión o revocación.
FAA · 28 de mayo de 2027Plazo límite para los titulares estadounidensesVer detalles
Los titulares estadounidenses de certificados de tipo y de producción deben haber implantado su sistema de gestión de la calidad (SGS, Parte 5). Estos requisitos se extienden a sus proveedores.
Fuentes: Preguntas frecuentes de la EASA sobre los Reglamentos 2022/201 y 2022/203 ; 14 CFR, parte 5.
Una desviación ordinaria, denominada de nivel 2, deja Un máximo de tres meses para subsanarlo, prorrogables si se aprueba un plan de medidas. Si no se corrige, pasa a ser una desviación de nivel 1, y entonces la acreditación queda en entredicho.
Recomendamos que identifique y resuelva sus desviaciones antes de la visita de la OSAC, para que el auditor encuentre un sistema en funcionamiento y un plan de acción ya puesto en marcha.
¿Y si eres subcontratista de un centro autorizado?
La Parte 21 no exige No se realizará un SGS completo a un subcontratista no autorizado. Sin embargo, su cliente autorizado es responsable de sus riesgos, y puede realizar una auditoría de sus instalaciones y solicitar pruebas de la competencia de sus operarios.
¿Realizas entregas a un titular estadounidense de certificados de tipo y de producción? Este debe haber implantado su SGS a más tardar el 28 de mayo de 2027, y ya exige a sus proveedores que cumplan ciertos requisitos de calidad.
Formación y factores humanos: lo que exige la Parte 21
La Parte 21 exige que la competencia de cada persona implicada se determine mediante un procedimiento, evaluada, mantenida mediante formación periódica y registrada.
En la producción, el peligro que realmente importa es aquel que provoca que se entregue una pieza no conforme. El departamento de mantenimiento ha identificado doce factores humanos —esas condiciones que propician el error— y tres de ellos se dan en el taller.
- La falta de conocimientos se pone de manifiesto cuando un operario ocupa un puesto sin haber recibido la formación necesaria o con una autorización caducada.
- La presión proviene del ritmo de trabajo, de tu cliente, que espera sus piezas, o del propio operario.
- Las normas son las reglas no escritas del taller, esas de «aquí siempre lo hemos hecho así».
Imparte formación específica para el puesto, mediante sesiones breves que evalúes y registres, incluyendo a los trabajadores temporales y a los colaboradores antes de que se incorporen por primera vez, ya que es ahí donde se gestan los errores.
El proceso puede ser breve. LISI Aerospace, fabricante de piezas aeronáuticas, ha reducido a una cuarta parte su tiempo de formación gracias a un flujo de trabajo de formación personalizado, tal y como se muestra en su caso de cliente.
¿Qué es lo que comprueba el auditor de la OSAC?
Durante el primer ciclo de supervisión, el método de evaluación de la EASA exige que el auditor compruebe que tu sistema funciona a diario, y puede hacer preguntas tanto a tus operadores como a tu responsable.
Compara tus fichas de formación con tu programa y, a continuación, pregunta a un operario qué se espera de él en materia de seguridad. Una formación que se firma y luego se olvida no supera esta segunda prueba.
«Mercateam nos permite garantizar la trazabilidad de las competencias, algo imprescindible para cumplir con los estrictos requisitos de nuestro sector, al tiempo que simplifica las auditorías.»
Dina Haggag, responsable de Transformación Digital en Francia de Collins Aerospace, en su testimonio.
Prepara en tu plantilla los tres piezas que el oyente espera encontrar allí : el marco de competencias, la evaluación actualizada de cada persona y las medidas que se adoptan cuando se detecta una desviación.
Lo que te expone a una constatación es un proceso escrito que nadie utiliza. Un proceso que funciona sin ser aún eficaz suele dar lugar, en principio, a una observación.
| Lo que te quedas | Duración mínima | Texto |
|---|---|---|
| Expediente de competencias y habilitaciones de cada persona | 3 años después de su cese, de su cambio de puesto o de la retirada de la autorización | Parte 21, medios aceptables de la EASA |
| Datos de producción que demuestran el cumplimiento de la normativa | Tres años después de la expedición del certificado de conformidad | Parte 21, directrices de la EASA |
| Formación de cada persona | Mientras siga trabajando | Parte 5 de la FAA |
| Mensajes de seguridad difundidos al personal | 24 meses | Parte 5 de la FAA |
Dado que estos expedientes se conservan durante años, reúnelos en un solo lugar. Tras más de 15 años utilizando Excel, LISI Aerospace ha reducido en un 75 % el tiempo de preparación de sus auditorías gracias a control de las autorizaciones.
SGS y la norma EN 9100: partir de la situación actual
Puede integrar el SGS en su sistema de calidad EN 9100, que ya cubre una parte del mismo. Empieza por un análisis de desviaciones, que compara lo que tienes con lo que pide el texto.
En cuanto al apartado de competencias, incorpora la seguridad a tu matriz de competencias ya existente, ya que un registro independiente acaba divergiendo. Añade tres columnas.
- El nivel de criticidad en materia de seguridad de cada puesto te indica en qué punto un error puede dar lugar a la entrega de una pieza no conforme.
- El nivel observado en el puesto, que usted evalúa y fecha, complementa la formación recibida.
- La fecha de caducidad de cada autorización, que la EASA incluye entre los requisitos mínimos de cada persona autorizada, alimenta tu matriz de liquidación.
Una matriz de competencias que sustenta el SGS
Las tres columnas añadidas a una cuadrícula de versatilidad clásica.
| Operador | TaladradoCrítica | Tratamiento de superficiesCrítica | Inspección visual | Embalaje |
|---|---|---|---|---|
| A.B. | formadorválido hasta junio de 2027 | autónomocaduca en diciembre de 2026 | autónomo | bajo control |
| C.D. | autónomoválido hasta marzo de 2027 | sin formación | formador | autónomo |
| E.F.temporal | en formación | sin formación | bajo control | autónomo |
| G.H. | bajo controlcaduca en septiembre de 2026 | autónomoválido hasta mayo de 2027 | sin formación | formador |
Importancia del puestoDonde un error puede dar lugar a la entrega de una pieza que no cumple con los requisitos.
Nivel observado en el puestoUna vez evaluado y fechado, completa la formación recibida.
Fecha de caducidadCada autorización incluye su fecha de vencimiento, que se puede consultar antes de que expire.
Vuestra norma EN 9100 ya abarca la seguridad del producto y la mejora. Lo que le falta es una gestión integral de los riesgos de seguridad y el resumen de los acontecimientos, que deberás añadir según tu altura, tal y como indica el texto.
Para tus procesos especiales, la misma línea de la matriz sirve tanto para la auditoría del cliente como para la supervisión de la OSAC, indicando quién está cualificado, para qué proceso y hasta cuándo.
¿Cómo mantener vivo el SGS entre dos auditorías?
A continuación el porcentaje de puestos críticos cubiertos por una autorización válida, así sabrás, entre una auditoría y otra, si tus medidas de seguridad son eficaces.
Este indicador tiene carácter preventivo. Muestra la desviación antes de que se produzca el incidente, mientras que un recuento de incidentes la constata a posteriori, y la autoridad espera indicadores relacionados con la eficacia de las barreras.
¿Qué porcentaje de sus puestos críticos está cubierto?
Bastan tres cifras extraídas de tu matriz. No se envía nada: el cálculo se realiza en tu navegador.
Portada de hoy90 %
En 90 días, sin renovación75 %
Ejemplo: 18 puestos cubiertos de un total de 20 suponen 90 % en la actualidad, y 75 % dentro de 90 días si no se renuevan 3 autorizaciones.
Valores predeterminados ficticios, que debes sustituir por los de tu sitio web. Indicador recomendado por Mercateam: no hay ningún texto que lo exija.
El indicador solo es fiable si la planificación asigna a los puestos críticos únicamente a los operarios autorizados. Esa es la norma en LISI Aerospace para sus máquinas de alto riesgo, donde se avisa a los responsables antes de cada vencimiento.
¿Es necesario un programa para eso? Una página web pequeña y de bajo riesgo puede prescindir de ello. A gestión de autorizaciones La línea de producción se pone en marcha cuando la subcontratación y el ritmo de producción se intensifican.
Lo que puedes hacer antes de la próxima revisión
Abre tu matriz y Empieza por las fechas de caducidad, las más económicas de actualizar. A continuación, pregunte a dos operadores, tal y como haría el auditor, qué se espera de ellos en materia de seguridad.
Equipamos más de 300 instalaciones industriales para el seguimiento de los Competencias y acreditaciones para tus auditorías aeronáuticas. Solicitar una demostración para ver cómo funcionan las alertas antes del vencimiento.
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